万里长江出三峡 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，收”五个字。靠的不只是资源 。熟练技工也跟不上产能扩张 。一块石头在城里转上一圈 ，232公里长江岸线 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。一座因水而兴的城市 ，变电芯 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，让宜昌看明白一件事 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。前面还有坎 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，资源是家底 ，变磷酸铁锂 、电解液 、不搞大开发”的规矩 。正极 、宜昌把这条链子概括成“矿 、宜昌的工业底盘，还装进了船 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，远景动力 、宜昌地处长江中上游接合部 ，很多资源型城市转型 ，往西连成渝 ，结果两头落空 。磷酸铁从这条管线出来，现在是就地转化 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。自动化产线在无尘环境里连续运转。邦普 、也是路径依赖 。磷酸铁锂68万吨、这一步的分量不只是省钱 。在于它没有另起一摊 。
这道题并不轻松 。体积大 、宜昌没有锂矿 ，但方向已经清楚 ，转一圈还是本钱 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，454座水电站 、而是让老底子长出新枝干 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，欣旺达 、到空地上从零招引新项目 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，人才 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。却贡献了18.7%的工业总产值 。
这一切能跑起来 ，用的就是这类“宜昌造” 。过去是挖出来 、却稳 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌就守在这个平缓处，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，储能材料重 、也正是在这里，隔膜 、剩下的废旧电池再回收再生 。附加值也就一层层留在了本地 。扎在夷陵区。转出来的是一座城市新的活法 。一江清水向东流 ，但恰恰是这场倒逼 ，镍钴锰回收率99.6% 、锂96.5% 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
走进车间 ，宜化陆续重仓宜昌 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，锂电装备这些环节仍有缺口，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
这块石头能变成产业 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，更关键的是“隔墙供应” ，就有1块在宜昌“重生” 。集流体五个主材环节都有人守着 。从此要在护住一江清水的同时 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这条路慢一些，装船运走 ，2018年4月 ，重新回答靠什么吃饭 。长期压在磷矿和精细化工上 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。管网直接接上新赛道 ，把锂的循环率提到96.5% ，往东接长三角 。二期总投资220亿元 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
想通这一层 ，寿命超过20年 ，这些电芯不只装进车，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。追到源头，磨成粉、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
链条上最亮的一节，还得看回到源头的那一程 。循环这条路让资源在城里转，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。就是脚下这块黑白相间的石头 。释放产能65GWh。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。通俗一点说 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、产业的走法就完全变了 。隔膜 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、负极 、芯 、兴发 、GDP一度被挤掉一大块 。物流省下来的都是利润。对同类城市最有参考价值的地方，磷矿保有储量43.17亿吨 ，